经济日报记者 梁睿
走进安徽合力股份有限公司（安徽叉车集团核心控股子公司）新能源智能工业车辆产业园内，记者看到装配车间的焊接机器人正依据指令精准地进行车辆焊接。在总控室的大屏幕上，每台设备的运行参数、能耗数据正实时变动，AI系统会根据订单数量自动调整生产节奏。
“曾经的安徽合力生产车间，因人工排产不够精准，常常导致物料积压，设备经常停机并造成产能浪费。”安徽合力信息化部部长张卫回忆说。
如今的安徽合力积极拥抱市场变化，以“治数用数”为核心，制定了“数智合力2025”战略愿景，加快数字化转型，朝着智能化、绿色化方向发展。目前，企业已获得国家创新型企业、国家级制造业单项冠军企业等称号，并拥有国家级企业技术中心、国家级工业设计中心、机械工业叉车工程研究中心、工业车辆安徽省重点实验室、博士后工作站等创新实验平台。企业今年上半年营业收入超93亿元，同比增长约6%，海外市场营业收入超40亿元，同比增长15%以上，海外营业收入占比达43%。
提高生产效率
对制造业来说，以前批量生产得天下，而现在市场不断细分，企业之间的竞争越来越强调基于客户需求的竞争，生产多样化和个性化的产品已成为必然选择。现在的叉车市场主要是多品种、小批量的生产特点，往往难以适应大规模个性化定制需求。安徽合力深知，若不作出改变，必将在激烈的市场竞争中败下阵来。
“企业数字化转型及智能化创新已不是‘选择题’，而是关乎企业长远发展的‘必修课’。”安徽叉车集团党委委员、副总经理徐英明说。
自2023年起，安徽合力实施数字化转型专项规划，按照“数智合力2025”战略愿景，赋能主业提质扩量增效。时隔两年，传统国企老枝发新芽。
走进安徽合力智能生产制造车间，AGV（自动导向车）小车在车间内有序穿梭，它们根据系统指令自动完成物料搬运、配送等任务。“5G-SA独立组网技术实现了设备之间的高速、稳定通信，数据采集传输速度提高40%以上，为生产过程的实时监控与智能决策提供了有力支持，帮助提升场内产线物流运转效率15%以上。”徐英明说。
同时，在叉车车架焊接工序，采用智能机器人焊接系统替代传统的人工焊接，不仅提高了焊接质量的稳定性和一致性，还大幅提升了焊接效率，降低了工人的劳动强度。“过去培养一个熟练工人需要半年时间，现在借助数字化系统，新员工仅需两周就能独立操作。”安徽合力电动分公司负责人徐小红拿着手中的平板电脑介绍，上面实时显示着每台叉车的装配进度。
通过一系列的智能化改造，今年上半年，安徽合力全员劳动生产率比2023年提升超20%。
传统工业车辆工况模拟在应对复杂现实场景时存在多维度局限性，这些缺陷主要体现在数据质量、场景覆盖等多个层面，将直接影响模拟结果。
如今，数字化技术正在解决这一问题。在安徽合力研发中心的数字孪生实验室，工程师们正在对新款氢燃料叉车开展模拟测试。通过构建1∶1虚拟样机，研发团队可在计算机中完成极端工况下的性能验证。“过去做一次实物测试需要两周时间，现在通过数字孪生技术，一天就能完成20种工况模拟。”张卫指着屏幕上跳动的数据说。
安徽合力充分利用数字化技术，构建覆盖产品全生命周期的研发平台。例如，通过虚拟设计和仿真技术，研发人员能够在计算机上对新产品进行全方位的模拟测试，提前发现设计缺陷并加以优化。“这不仅使新产品研发成本降低15%，产品设计周期也缩短12%。”徐英明说，目前公司推出的氢燃料电池叉车在实验室已完成5000小时耐久性测试，各项性能指标达到国际先进水平。
完善供应体系
数字化供应链平台（SRM）的应用，使安徽合力与供应商的协作发生了质的飞跃。
在某零部件供应商车间的电子屏上，实时显示着安徽合力的生产计划与物料需求。在采购过程中，数字化系统会根据生产计划和库存情况自动生成采购订单，并实时传递给供应商，供应商可以通过平台实时查看订单状态、发货通知、结算信息等，实现了采购流程的高效、透明。
目前，安徽合力配件查询准确率提升显著，平均查询时间大幅缩短；服务响应效率提升，客户服务单据处理时间减少；通过线上化流程，业务处理效率提升显著。“我们每月处理配件采购3.5万单、维修服务4.3万单。过去要花两周时间协调调价方案，现在通过数据共享，3天就能完成。”张卫说，这种协同效应使安徽合力的采购成本降低10%，供应链响应速度提升50%。
在绿色供应链建设中，安徽合力的数字化平台发挥着更大价值。通过接入供应商的能源管理系统，可实时监控生产过程中的碳排放数据。“我们与超100家核心供应商共建了绿色制造数据库，可实现全链条的碳足迹追踪。”徐英明介绍。
优化服务体验
近年来，我国每年新增叉车实际需求快速增长，不断攀升的叉车保有量为后市场服务发展提供了市场基础。“安徽合力作为我国叉车龙头企业，必须以数字化转型为关键抓手，加快从‘卖产品’到‘卖产品+卖服务’的转型。”徐英明说。
目前，公司依托后市场服务平台建立“一车一档”服务，对工业车辆全生命周期管理进行全记录全留痕。同时，协同配件业务上下游，建立价格联动机制，实现销售价格与采购价格自动联动，实现从客户维保需求到服务完工结算的全过程一体化管理。
“当客户提出服务需求时，可以通过SBOM（售后物料清单）和EPC（电子备件）系统精准查询所需服务的配件，配件管理系统实现内部配件采购、销售、仓储管理，售后服务系统则支持服务全流程跟踪和监督。”张卫说，这种协同模式实现了从客户需求触发到服务完工结算的全流程一体化管理，为客户提供高效、精准的一站式后市场服务体验。
大数据价值的释放，催生了新的商业模式。安徽合力推出的“叉车即服务”模式，通过车联网平台订阅为客户提供包括设备、运维、数据分析在内的整体解决方案，目前已服务超过500家企业。例如，当客户的叉车出现故障时，平台会自动向客户和售后服务人员发送警报信息，售后服务人员可以通过平台远程查看设备故障信息，指导客户进行简单的故障排除。对于较为复杂的故障，售后服务人员可以携带相关工具和备件迅速前往现场维修，大大提高了售后服务的响应速度和质量。
安徽叉车集团党委书记、董事长杨安国表示，在未来的发展中，随着数字化技术的不断进步和应用，安徽合力将继续秉持“治数用数”理念，不断深化数字化转型与创新，为中国工业车辆行业的高质量发展贡献更多“合力智慧”。
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